Honda показала новый хэтч Civic. Он будет только гибридным и появится не скоро

Honda показала прототип нового Civic

Новый Honda Civic: видеотизер и дата дебюта

С 2009 до 2011 года, живя в черте города, владела Honda Fit 2006 года (она же Honda Jazz, только с правым рулём и, естественно, дешевле). Довольно хитовая машинка, и, как мне кажется, не зря. Отзывы на «Фит» сплошь приятные, да и просто подходит она мне: с маленьким размером очень удобно парковаться, при этом внутри очень просторно, легко разместить детское кресло и даже багаж. Правда, дорожный просвет маловат, приходилось даже в городе осторожничать. Моя машина, конечно, на вариаторе. За время езды на ней так привыкла к двум педалям, что абсолютно не хочется возвращаться к «механике». Очень удобно. Благо, не поленилась почитать форумы и узнать о слабостях вариатора, благодаря чему он благополучно обошёлся без ремонта, который может выйти очень дорого. И ремонт не только вариатора. Многие запчасти меняются целыми блоками, что влетит в копеечку. Бензин я всегда старалась заливать хороший. Заботилась, в общем. Но в итоге пришлось любимицу продать, так как к купленному загородному дому на ней было уже не проехать. И ещё ЛКП не радовало: краска облетает очень легко, закрашивать сколы надо вовремя, чтобы не допустить ржавчины. Не бывает идеальных автомобилей, что поделать… Купить Honda Fit с пробегом

Давно меня манила Шкода Рапид (в плане и семью посадить, и багаж разместить, и в путешествие рвануть), но на фоне того, что его (и его одноклассников) цена в топе давно и сильно перевалила за лям, стал заглядываться уже на С-класс. Выбрать там в 2018 году, с учётом моих запросов (раз уж я хотел лифтбек Рапид, а не один из кучи седанов) нечего, поэтому Шкода Октавия. Отзывы и статистика продаж говорят, кстати, что это самое удачное предложение среди аналогов. Внешне мне её четырёхфарая морда не нравится ещё с тех времён, когда она появилась. На момент покупки оставалось надеяться только на то, что стерпится-слюбится. Сбылось, но не сразу. Так как не хотелось сильно переплатить относительно топового Рапида, выбрал вариант с атмосферником 1.6 на механике. Жена особо за руль не рвётся, дети ещё маленькие, а мне не лень передачами щёлкать. Щёлкать, кстати, приятно, коробка работает чётко. Сиденье дико удобное, а на вид особо и не скажешь, кажется довольно простым. Остальным тоже сидеть удобно, но сзади только вдвоём из-за традиционного ВАГовского тоннеля. Багажник так вообще гигантский. Машина довольно длинная, поэтому с разложенным диваном поспать можно без проблем. Разгон довольно ленивый, но оно и понятно, и я знал, с чем связываюсь. Тешу себя надеждой, что проблем от движка будет меньше, чем от TSI, с которым Skoda Octavia, конечно, намного бодрее. Но это в будущем, а пока на одометре всего 17 тысяч, считай, только обкатку прошла. Зато по ездовым впечатлениям отчитаться уже можно. Руль очень чёткий и «прозрачный», при малейшем отклонении машина уже чувствуется. А вот с подвеска, можно сказать, разочаровала. Ездил я когда-то на Гранте, которой было практически без разницы, что за дорога под колёсами. Где едем, там и дорога. Плавность хода при бодрой езде по ухабам очень приятная. Салон, естественно, при таком издевательстве скрипит и гремит на все лады, но это дело второе. У Октавии не так. Пока ровно, всё хорошо, подвеска просто воспринимается плотной. Как стали попадаться кочки покрупнее, всё посыпалось, причём в почти буквальном смысле. Если бы подвеска просто не справлялась, это бы ещё полбеды. Но она ещё и грохочет, как будто что-то сейчас отвалится. Пробовал ездить к дилеру, выяснять. Выяснил. Всё нормально, говорят, особенность работы такая, функциональный звук. Пришлось заводить новую привычку – притормаживать перед кочками. А ещё надо смириться с малюсенькими подрезанными зеркалами, которые такая же «фишка» ВАГа, как и огромный тоннель. Тоже стерпится-слюбится?.. Купить Skoda Octavia с пробегом

Когда я был молодым, то очень хотел эту машину. Не купе из десятого семейства, а именно эту - казалось вся такой спортивной и крутой, особенно на дисках тольяттинской компании "Слик". Всегда виделось в ней что-то такое от АУди Кваттро, которую видел на вкладышах жвачки "Турбо". Купил сосед. Он часто в Питер гонял, ключи от тачки оставлял мне и я катался. Когда один - отлично, но когда на тебе хотят поехать ещё минимум двое, то постоянные манипуляции с креслом начинают напрягать. Плюс назад  не кинуть вещи, чтобы потом без проблем забрать. Ещё один минус - багажник в салоне, а это холод и шум, но молодые с этим мирятся - музыку погромче и вперёд. По ходовке и мотору говорить нечего - та же четырка, просто чуть легче за счёт отсутствия пары дверей. Но это было до того момента, пока сосед не решился на установку где-то за бесценок купленного 16-клапанника. Мой батя помогал. После этого тачка стала реальным спорткаром, казалось, что передок, если надавать газ, уедет, а задняя часть останется. Глупость и ребячество, но почему-то на меня это произвело впечатление. Не хватало антикрыла ещё для 100-процентной аутентичности. Выглядела по-пацански, сейчас таких не делают. Например, Гранта выглядит лощёно и не вызывает тех эмоций, которые были от 13-шки. Но возможно, что это в силу возраста и восприятия прошлого с чувством ностальгии, когда и трава была зеленее, и деревья выше. Купить ВАЗ 2113 с пробегом