Стало известно, когда АВТОВАЗ начнет выпускать упрощенные Lada

Новый Lada Xray построят на платформе следующей Нивы. Будет полный привод?

"КАМАЗ-Мастер" вновь покорил Дакар. И Lada Niva тоже смогла

Автомобиль недорогой и скромный... Но он умеет восхищать. Это уникальное сочетание характеристик и форм-факторов автомобиля: внедорожник, ретро-кар, купе! Мне удалось найти небанальный, приятный глазу голубой цвет, который интересно смотрится с красными дисками колес – такое сочетание специально было подобрано для ретро-стиля. Родной интерьер с кожаными сиденьями удивляет комфортом и мягкостью этих самых сидений. В них проваливаешься как в пухлое домашнее кресло, а сиденья современных машин теперь кажутся плоскими и жесткими. Автомобиль формально отработал три ресурса, но продолжал исправно ездить каждый день. В свои 30 лет "Нива" обрела вторую молодость: перебрали мотор, поменяли поршни-кольца-вкладыши. Когда все прикаталось и приработалось, машина стала уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе (100 километров в час – запросто! И это на 4-ступке!). При этом автомобиль удивительно мягок на ходу. Современные машины вздрагивают и подпрыгивают на неровностях и стыках асфальта, а эта «Нива» таких мелочей просто не замечает! Очень мягко и четко переключаются передачи. Конечно, старый автомобиль необходимо довольно часто ремонтировать. Чинился генератор, менялось сцепление, стартер, аккумулятор, тормозные механизмы, что-то по мелочи… При этом на многих деталях обнаруживалась надпись «Сделано в СССР». Сразу после покупки заменили печку - поставили медный радиатор, увесистый такой кирпич. Кран отопителя попался попался живучий – не потек за 5 лет владения автомобилем. Кузов, конечно, покрывался веснушками-рыжиками, которые подкрашивались. До меня "Нива", похоже, не эксплуатировалась зимой – когда покупал, заднее стекло было без обогрева! Даже задние ремни были двухточечные, и когда ставил современные ремни, обнаружил девственно чистую резьбу в кузове, под пластиковой заглушкой. Такой ретро-автомобиль не хотелось даже дорабатывать по-современному. Поэтому наоборот, поставил дополнительные ретро-элементы – хромированные ручки стеклоподъемников и радиолу «Былина», которая после доработки у радиомастера умела ловить современное радио. Автомобиль, как и положено внедорожнику, принес немало положительных эмоций от движения по лесу, по снежной целине, пляжу, непроходимой грязи... Такие поездки по-новому раскрывают и автомобиль, и душу водителя, и конечно, оставляют приятные, живые воспоминания! Старенькая "Нива" отправилась к новому владельцу, а я пересел на более современную и оснащенную "Ниву Урбан". Потому что "Нива" не отпускает! Марка: ВАЗ (LADA) Модель: Niva Тип кузова: Универсал КПП: Механика Привод: Полный Тип двигателя: Бензин Пробег: 100000 Год выпуска: 1991 Купить Lada Niva с пробегом

Когда исполнил давнюю свою мечту – стал строить дом, возникла проблема проезда туда (дорогу на тот момент строить никто особо не собирался, а во что превращаются грунтовки весной и осенью, все прекрасно знают). Так что пришлось продать Приору и замахнуться на что-то внедорожное. Так и поселилась у меня Шевроле Нива. Отзывы на неё – дело известное, но то, что там написано, не особо испугало. Главным было пролезть на участок, и Нива Шевроле для этого отлично подошла. Ездил в основном один, иногда с женой, в дальние экспедиции не выбирался, так что размеров салона и багажника хватало за глаза. А вот то, что Chevrolet Niva «не едет», после бодрой Приоры поначалу напрягало. Первые километры после покупки она вообще как полумёртвая, на разгон никак, передачу не включишь и так далее. По мере обкатки становилось получше. То есть в плюсах проходимость (частенько даже приходилось тягать и другие «джипы»), Весьма удобная для меня посадка (свысока обзорность очень хорошая), простор (по крайней мере, в передней части салона), невысокая стоимость многих запчастей. В недостатки можно записать расход топлива (хоть это и все знают, от этого он меньше не становится), слабенькую динамику, маленький багажник (иногда хотелось бы побольше). В итоге я ездил пять лет на Chtvrolet Niva. Отзывы меня не испугали, и о покупке не пожалел, поломками машина не досаждала. Купить Chevrolet Niva с пробегом

Посчастливилось мне владеть «Нивой» пару лет, с 2013 по 2015. Рассказывать по десять раз, что это за машина, бессмысленно, про неё знает едва ли сильно меньше народу, чем про классическую Ладу 4х4, носившую имя «Нива» раньше. Вкратце: чуть больше, чуть тяжелее, комфортнее и медленнее. Ну и чуть похуже в плане проходимости. Вот именно неторопливость Chevrolet Niva меня и заставила в итоге её сменить на менее проходимый, но более похожий на автомобиль «Дастер». Больше ругать-то бывшую и не за что, поломок было на удивление немного. Впрочем, и проехал я всего 45 тысяч км. Самая серьёзная неприятность – усиливающийся шум в коробке передач, издаваемый, похоже, подшипником первичного вала. Видимо, машина как-то почувствовала, что я собираюсь её продавать, поэтому решила оторваться напоследок. В итоге так она с шумом и ушла к другому хозяину. В остальном кроме планового обслуживания остались только всякие мелочи вроде одинокого «сверчка» да разболтавшегося крепления багажной полки. Если бы не полумёртвый мотор, которому давно пора на пенсию (чего об остальной машине не скажешь, аналогов до сих пор не особо много), то было бы вполне приятно эксплуатировать Шеви Ниву. Да и отзывы говорят примерно о том же. Машина довольно комфортная, мягкая, при этом на ней можно ездить по любым дорогам без опасений за подвеску, да и проходимость всё ещё отличная. Купить Chevrolet Niva с пробегом